Мой путь в ужасный и прекрасный одновременно мир автомобилей начался с соответствующей машины.
Учиться ездить предстояло на ней, что она как могла выносила. Печка не работала, поэтому зимой ориентировались по проталеным пальцами отверстиям. Перед машины на летней резине совершенно не управлялся зимой. Задняя передача включалась с вероятностью 1/100, поэтому всегда надо было держать в голове место для разворота. Но проходимостью тем не менее обладала. Однако вскоре ее время ушло.
Случайно слоняясь по сайту поддержанных автомобилей мне попалась на глаза машина за 100 тысяч рублей. C виду невзрачная, потрепанная и уставшая. Зато с полным приводом. Тяга к колесной формуле 4х4 была необъяснимой, интуитивной даже. Помню как после покупки мы ехали на ней с лопнувшей пружиной по только что начавшемуся строительству развязки у метро Сокол, и каждая кочка отзывалась жестким металлическим ударом в раму. Со временем машинка преобразилась. Заменил пружины, подремонтировал, сам лифтанул, поставил колеса побольше.
Она могла преодолеть полторы тысячи километров и даже не пискнуть. До сих пор жалею, что продал ее. Уверен, что ни одна недоприводная машина да за такую цену не доставила бы мне столько удовольствия. Ведь именно с нее и началась осознанная тяга к путешествиям.
Для одних мир машин и людей выглядит так
Для меня же иначе
Комментариев нет:
Отправить комментарий